ISRO’nun gelişmiş fırlatma araçlarıyla uzay görevlerinde devrim yaratma planları

Uygun maliyetli ve güvenilir uzay görevleriyle tanınan Hindistan Uzay Araştırma Örgütü (ISRO), yakında piyasaya sürülecek gelişmiş fırlatma araçlarıyla önemli bir adım atmaya hazırlanıyor. Bu gelişmeler, uzay araştırmaları ve uydu konuşlandırmasında yeni bir döneme işaret ederek, yük kapasitesinin artırılmasını ve yeniden kullanılabilirliğin sağlanmasını vaat ediyor.

Bu fırlatma araçlarının teknik gelişmelerine girmeden önce, uydu fırlatılması sırasında neler olduğunu anlamak çok önemli. Süreç, faydalı yük (uydu), itiş modülleri (yakıt depoları ve motorlar) gibi çeşitli bileşenlerden ve yükselme sırasında ayrılacak şekilde tasarlanmış çok sayıda aşamadan oluşan roketle başlar. Roketin motorları ateşlendikçe yükselir ve evreleme adı verilen bir süreçte harcanmış aşamalarını atarak ağırlıktan kurtulur. Bu hareket roketin geri kalan kısımlarının daha da hızlanmasını sağlar. Kaplamanın (koruyucu bir burun konisi) içine yerleştirilmiş olan uydu, atmosferik sürtünme ve ısıya karşı korumalı kalır. Roket uzayın sınırına ulaştığında kaplama atılır ve uydu ortaya çıkar. İstenilen yörüngeye ulaşıldığında uydu, roketin son aşamasından dikkatli bir şekilde serbest bırakılır ve hedeflenen yörünge yoluna hassas bir şekilde yerleştirilmesi sağlanır. Bu metodik dizi, uydunun uzayda başarılı bir şekilde yerleştirilmesi ve çalıştırılması için hayati öneme sahiptir.

En önemli yükseltmelerden biri ISRO’nun ağır kaldırma fırlatma aracı olan LVM3’te (Fırlatma Aracı Mark-3). Bu, Chandrayaan 3’ü Ay’ın Güney Kutbu’na başarıyla taşıyan fırlatma aracının aynısıdır. LVM3’ün mevcut yük kapasitesi Sabit Yer Aktarım Yörüngesine (GTO) 4 ton ve Alçak Dünya Yörüngesine (LEO) etkileyici bir şekilde 8 tondur. SC120 olarak bilinen yarı kriyojenik motorun piyasaya sürülmesiyle, yük kapasitesi daha da artacak ve LVM3’ün ortaya çıkan küresel ticari fırlatma hizmeti pazarının ihtiyaçlarını karşılama kapasitesi artacak. Bu ilerleme, Hindistan Hükümeti tarafından açıklanan uzay sektörü reformlarıyla uyumlu olup, Hint endüstrilerinin uçtan uca uzay araçları üretiminde güçlendirilmesini ve etkinleştirilmesini sağlamaktadır.

ISRO’nun piyasada rekabetçi ve güncel kalma taahhüdünün bir parçası olarak, NewSpace India Limited (NSIL) ile bir kamu-özel ortaklık modeli başlatıldı. Bu işbirliği, LEO’daki iletişim uyduları ve mega takımyıldızlara yönelik küresel talebi karşılayan LVM3’ü üretmeyi amaçlıyor. LVM3’ün yükseltilmesi, önümüzdeki yıllarda bu niş pazarı yakalamak için büyük bir potansiyel ve fırsat vaat ederek ISRO’nun uzay teknolojisi inovasyonunda lider konumunu güçlendiriyor.

LVM3’ü daha da güçlendiren yeni geliştirilmiş kriyojenik motor C32, 484 kg’lık yük taşıma kapasitesi artışına katkıda bulunacak. Bu yükseltme, SC120 ile birleştirildiğinde LVM3’ün kapasitesini güçlendirecek ve GTO’ya 5,1 tonluk etkileyici bir yük taşımasına olanak tanıyacak. Bu, mevcut kapasitesinde önemli bir artışa işaret ediyor ve ISRO’yu küresel uzay arenasında rekabetçi bir oyuncu olarak daha da konumlandırıyor.

Bir diğer önemli gelişmede ISRO, LM110 LOX-Metan motoruna odaklanıyor. ‘Yumuşakkriyo’ motorlar olarak adlandırılan bu motorlar, %60 ila 110 arasında kısılabilir olacak şekilde tasarlanmıştır. Bu özellik, hassas uydu dağıtımları ve gezegenler arası görevler için hayati önem taşıyan gelişmiş kontrol ve verimlilik sağlar. LM110 motorları yalnızca verimlilik için değil, aynı zamanda yeniden kullanılabilirlik de göz önünde bulundurularak tasarlanmıştır. Uzay teknolojisindeki küresel trendlerle uyumlu, sürdürülebilir ve uygun maliyetli uzay araştırmalarını vurgulayan bir özellik olarak 20 kata kadar yeniden kullanılabilir olmaları bekleniyor.

LM110’un tasarımı, katmanlı üretim gibi gelişmiş üretim tekniklerini entegre ederek geri kazanım ve yeniden kullanım için optimize edilmiştir. Bu yaklaşım, ISRO’nun hem ileri hem de çevreye duyarlı teknoloji geliştirme vizyonuyla uyumludur.

ISRO, ileriye dönük olarak Yeni Nesil Fırlatma Aracını (NGLV) da kavramsallaştırıyor. Bu iddialı proje, kümelenmiş motorlara sahip bir LOX Metan ortak çekirdek güçlendiriciyi içeriyor; bu, bu aşamada katı kayışlı güçlendiricilerle desteklenen birden fazla motorun kullanılacağı anlamına geliyor.

NGLV’nin çeşitli görev gereksinimlerini karşılayan farklı varyantlara sahip olması öneriliyor. Bunlar arasında, harcanabilir versiyonunda 500 km Alçak Dünya Yörüngesine (LEO) kadar 17 tonluk bir yük kapasitesi bulunmaktadır ve bu, LEO’ya kadar devasa bir 48,01 tona kadar ölçeklenebilir. NGLV’nin kurtarılabilir versiyonları da 18.825 ton ve LEO’ya 28.39 ton kapasiteli olarak yapım aşamasındadır. Geostationary Transfer Orbit görevleri için harcanabilir modelde 9,5 tonluk bir yük kapasitesi öneriliyor.

Bu gelişmeler ISRO’nun uzay teknolojisinin sınırlarını zorlama konusundaki kararlılığını vurgulamaktadır. Bu geliştirilmiş fırlatma araçlarının piyasaya sürülmesi sadece teknik bir başarı değil aynı zamanda stratejik bir hamledir. ISRO’yu küresel uzay endüstrisinde, gezegenler arası keşifler ve gelişmiş uydu konuşlandırmaları da dahil olmak üzere daha iddialı görevleri üstlenebilecek önemli bir oyuncu olarak konumlandırıyor.

Fırlatma aracındaki bu gelişmeler ortaya çıktıkça ISRO, uzay teknolojisinde küresel lider konumunu sağlamlaştırmaya devam ediyor ve uzayın daha erişilebilir olduğu ve keşiflerin sınır tanımadığı bir geleceğin yolunu açıyor.

(Manish Purohit tarafından. Yazar, Chandrayaan-2 ve Mangalyaan dahil olmak üzere kritik uzay görevlerini yönetme konusunda geniş deneyime sahip başarılı bir Güneş Enerjisi ve Uzay Aracı Güneş Paneli Uzmanıdır. Güneş paneli imalatı, teknoloji uygulaması ve uygun maliyetli çözümler konusundaki uzmanlığı çok önemli olmuştur. uzay araştırmaları ve güneş enerjisi girişimlerini ilerletme konusunda başarılı projeler ve teknoloji geliştirme konusunda kanıtlanmış geçmişiyle, yenilenebilir enerji ve uzay teknolojisi alanında itici güç olmaya devam ediyor.

Twitter: @purohitmanish)

Ayrıca bugün en çok konuşulan bu haberleri okuyun:

Polislik X! Elon Musk’un eski adıyla Twitter olarak bilinen şirketi X, içerik ve güvenlik kurallarının uygulanmasına yardımcı olmak için yeni bir “Güven ve Güvenlik mükemmeliyet merkezi” kurmayı planlıyor. Burada ne olduğunu bilin. Bu makaleyi okumaktan keyif aldıysanız, lütfen arkadaşlarınıza ve ailenize iletin.

Yapay zekanın yarattığı kıyamet mi? İşte 2040 yılına kadar karşı karşıya kalacağımız teknolojiden kaynaklanan en büyük riskler: Yapay zeka rekabeti, Yapay Zeka ve görünmez siber saldırılar. Buraya dalın. İlginç mi buldunuz? Devam edin ve tanıdığınız herkesle paylaşın.

Çürük elma? Mart başından itibaren geliştiriciler, bloğun yeni kurallarına göre iPhone’larda alternatif uygulama mağazaları sunabilecek ve Apple’ın yüzde 30’a kadar komisyon alan uygulama içi ödeme sistemini kullanmamayı tercih edebilecek. Ancak Spotify bu değişikliklerden memnun değil. Hepsini buradan kontrol edin.

ISRO’nun gelişmiş fırlatma araçlarıyla uzay görevlerinde devrim yaratma planları

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Başa dön